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"Lyndall"

창립자인 Paul Kittrell Jr가 자동차 브레이크 회사인

Porterfield Enterprise, Inc.에서 일하는 동안

AMA 로드 레이싱 친구를 위해 맞춤형 바이크브레이크 패드를

손으로 자르기 시작했을 때 영감을 받은 아이디어로 시작되었습니다.

자동차 경주용 고성능 마찰재를 합성한 다음 바이크 시장에서도 큰 호응을 얻은 후

Paul은 Lyndall Racing Brakes, LLC를 시작하기로 결정했습니다.

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린달의 풀 플로팅, 고탄소강 로터는 미국에서 정확한 공차로 CNC 가공됩니다.

Lyndall 로터는 극한의 환경과 조건에서 최대 성능을 보장하도록

세심하게 설계되고 철저한 테스트를 거쳤습니다.

디자인, 재료 및 제조 방법의 선택에 대해 확신을 갖고 있어

바이크의 수명 동안 로터 성능을 보장합니다

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린달의 러그 드라이브 로터는 3가지 구성요소로 구성된

고도로 발전된 3피스 디자인이 특징입니다.

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외부 마찰 링(마모면)

내부 캐리어 센터(미적 부분)

수명이 다한 후 플로팅 로터가 헐거워지거나 소음이 발생하는

것을 방지하는 방식으로 마찰 링을 캐리어 센터에

단단히 고정하는 나선형 리테이닝 링.

Lyndall 로터는 모든 Harley-Davidson 모델에 맞게

다음 크기로 제공되며 볼트방식으로 교체할 수 있습니다.

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11.5" x 5mm

11.8" x 5mm

11.8" x 7mm(투어링 및 V-Rod 리어)

11.5" x 6mm(M8 Softail 리어)

13" x 5mm

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Enforcer, Dyna(Low 및 S) / V-Rod 및 V-Rod 리어를

제외한 로터에는 5 x 3.25" 볼트 패턴이 있습니다.

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※참고: 골드 Lyndall 로터를 구매하는 경우

Lyndall Gold Plus 브레이크 패드를 사용해야 합니다.

Lyndall Gold Plus 브레이크 패드는

로터의 금색 마감을 유지하고 탁월한 제동력을 제공합니다.

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보우 타이 컷에 대해

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Lyndall Bow-Tie 컷 로터는

린달의 최신 디자인입니다.

이것은 Crown Cut 디자인과 유사하지만 훨씬 더 적은

무게와 더 나은 가스 방출을 제공합니다.

마찰 링도 더 나은 제동력을 제공하도록 설계되었습니다.

브레이크 패드가 마찰 링과 접촉하는 표면적을 줄임으로써

평방 인치당 클램핑력이 증가합니다.

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로터 장착 가이드

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*11.5 프론트

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1984-1999 투어링, Sportster, FXR, Dyna, Softail

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2000-2005 투어링, Sportster, FXR, Dyna, Softail

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2006-2007 투어링

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2002-2014 스포츠스터

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2006-2014 소프테일

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*11.5 리어

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1984-1999 투어링, Sportster, FXR, Dyna, Softail

​

2000-2005 투어링, Sportster, FXR, Dyna, Softail

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2006-2007 투어링

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2002-2014 스포츠스터

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2006-2017 다이나

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2006-현재 소프테일

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*11.8 프론트

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2006-2017 Dyna

(Low Rider S 및 Switchblade 앞바퀴는 Dyna-Vrod 로터와 함께 11.8을 사용합니다. 로터 볼트 패턴 참조)

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2015-현재 소프테일

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2014-현재 스포스터

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2008-현재 Touring(일부 2014-현재 Touring은 Enforcer 로터와 함께 11.8을 사용합니다. 로터 볼트 패턴 참조)

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V-로드

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*11.8 후면

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2008-현재 투어링

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V-로드

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해외 배송 상품이며

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최종 호환 적합성은 구매자의 판단으로 결정됩니다,

주문 과정에서 개인통관고유부호 입력란이 있습니다.

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린달 제품 특성상 리드 타임이 발생할 수 있으며

예상 배송 시기와 기타 문의 사항은

도니커스텀 담당자에게 연락 바랍니다.

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https://open.kakao.com/o/gElnW1Fb

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